Autos indios y chinos irrumpen en la región

viernes, 29 de agosto de 2008

Cada día son más quienes han optado por estos vehículos, tanto por precio como por prestaciones...

Gracias a Dios que el idioma inglés está estandarizado a nivel mundial, porque de lo contrario sería mucho más difícil el poder conducir un vehículo hoy en día. Y es que la apertura comercial de nuestro país ha hecho que la oferta haya aumentado exponencialmente en los últimos años, con productos que ya no vienen de los clásicos destinos, sino que las potencias emergentes como China e India también se han sumado a este fenómeno.

los chinos

En un comienzo se especulaba que los precios a los cuales iban a llegar los vehículos chinos a nuestro país iban a superar todo lo conocido, pero aparentemente esto no fue así. Y es que la tecnología que estos automóviles ofrecen, desde sus versiones más básicas a las más avanzadas, no tienen nada que envidiarle a las marcas con mayor posicionamiento en el mercado. Finalmente se trajo mayor tecnología a precios más competitivos.

Automotores De Car inició una apuesta tendiente a poner sobre las calles de La Araucanía algunos modelos de larga trayectoria en las rutas asiáticas.

Ejemplo de ello es la marca Changan, a través de sus modelos Benni y SC, un completo citycar y un utilitario que en su tiempo fue más conocido como el tradicional "pan de molde", segmento que había desaparecido, pero que vuelve de la mano de esta marca. Asimismo cuentan con la marca JAC, que viene a completar la oferta con vehículos de carga liviana y mediana.

Por su parte, Electrodiesel también hizo lo suyo, a través de la marca SMA, cuyo fuerte son los sedán, y Sunlong, dedicada a los vehículos de carga mediana.

Ambas empresas destacan que la calidad de estos vehículos es de altísimo nivel, lo que ya ha sido reconocido por el público regional que poco a poco ha ido acrecentando la demanda de estos vehículos.

Los indios

Por otra parte, también la industria automotriz india ha hecho lo suyo, esencialmente a través de la marca Mahindra, especializada desde la Segunda Guerra Mundial en la producción de vehículos 4x4.

En esencia son vehículos robustos,

de los cuales se venden en Temuco dos modelos, una camioneta pick up y un SUV denominado Scorpio, preferentemente familiar.

apreciaciones

A juicio de Andrés de Vidts, gerente general de Automotores De Car, estos vehículos poco tienen que envidiarle a los de las otras compañías. De hecho explica que muchos de los autos chinos son hechos por plantas que también elaboran otras reconocidas marcas, y que las motorizaciones son las mismas de otros vehículos que llevan décadas en nuestro mercado.

Asimismo, Carlos Schurch, sub gerente general de Electrodiesel, comenta que los vehículos indios que su compañía distribuye apuntan a un segmento bien definido, marcado por la alta exigencia en situaciones difíciles de manejo.

Otro aspecto que ha llamado fuertemente la atención es que con la irrupción de estas marcas, la clase media ha visto facilitada su opción de acceder al vehículo propio, tanto de trabajo como para el transporte personal, pudiendo acceder a tecnología y comodidades que en otras marcas y segmentos sería imposible para ellos.

Hay algo en lo que ambos concuerdan, y que es sin duda lo más importante detrás de este fenómeno: el respaldo que pueda tener la marca en nuestro país.

Ya sucedió en variadas oportunidades que entraron marcas a nuestro país sin un respaldo adecuado, y que tras masificarse, sencillamente desaparecieron. Así, miles de automovilistas quedaron sin soporte técnico ni repuestos para mantener sus vehículos. En el caso de los autos chinos e indios esto no es así.

"Lo importante a la hora de decidirse por uno de estos vehículos es ver quién lo está trayendo. El respaldo es sin duda lo más importante", argumenta De Vidts, mientras que Schurch completa "la idea es que la compra sea una inversión, y no un paso para quedar botado con la compra y perder el dinero".

Mientras tanto, las ventas de estos automóviles crece y crece en nuestra región. Cifras no queremos revelar por un tema de competencia de mercado, pero podemos afirmar que los productos que se mantienen en las salas de exposición de las automotoras duran en promedio entre 4 días y una semana, lo que demuestra el alto interés que esta emergente oferta ha causado en La Araucanía.