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Hernán Somerville, señaló que la solución definitiva para la gestión de flota estará operativa en 2011.

El ministro de Transportes, René Cortázar, informó que la tarifa de buses y Metro se incrementará a principios de 2009 en forma “moderada y gradual” como una de las medidas para hacer frente al déficit que enfrenta el Transantiago.
Sin entrar en detalles indicó que cuando se tengan las cifras de ingresos y costos se revelará el monto del incremento que comenzará a regir en enero o marzo “no es prudente por ahora anticipar el valor” y remarcó que se mantendrá el actual precio de $380 para los buses hasta fin de 2008.
El ministro expuso ante la Comisión de Transportes del Senado, que analiza soluciones al sistema, junto al ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar y la titular de Vivienda Patricia Poblete, quienes informaron del programa de infraestructura del Transantiago que estará terminado en 2014.
Explicó que los corredores exclusivos para transporte público son 37 y cubrirán un total de 225 kilómetros en Santiago, a diciembre de 2008 se espera tener en funciones 63 kilómetros y 91 kilómetros para 2009. La inversión total a 2014 supera los US$1.500 millones.
GESTION DE FLOTA
La comisión también escuchó al presidente del Administrador Financiero del Transantiago (AFT), Hernán Somerville, quien explicó que la solución definitiva para la gestión de flota se encuentra en proceso de licitación y que en marzo de 2009 se tendrá el nombre del proveedor de “un sistema de clase mundial”. Agregó que “tomando en consideración el periodo de implementación de la tecnología y los equipos, eso tomará apróximadamente dos años adicionales”.
Lo anterior generó la molestia de algunos parlamentarios como el presidente del grupo Carlos Cantero (independiente) y Evelyn Matthei (UDI), quienes indicaron que la demostración de la tecnología vigente en forma temporal -realizada por el AFT- es básica y no responde a las necesidades del sistema planteadas originalmente.
Por la extensión de los plazos para tener bien implementado el sistema Cantero y Matthei dieron por “fracasado el actual Transantiago” y llamaron a Cortázar a rediseñar el plan. La senadora incluso dijo que pedirá una asesoría internacional para saber si los planes de solución son realmente viables, con lo cual todo indica que en 2009 el gobierno deberá utilizar el 2% constitucional que ya solicitó para mantener funcionando el sistema a la espera de que el Congreso apruebe nuevos recursos.

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