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El estado de las micros que actualmente circulan por Temuco es una preocupación de todos. Tanto del Gobierno como del mismo empresariado, que hace dos años ha mantenido extensas reuniones con la autoridad para definir cómo va a operar dicho proyecto denominado "subsidio a la chatarrización".

Hoy por hoy, las negociaciones continúan vigentes, claro que existe poca claridad en el sector empresarial microbusero ya que desde el gobierno aún no está zanjado el tema de los "montos o porcentajes" que recibirán para hacer efectivo el cambio.

Esta no respuesta dada por el ministerio de Transportes podría afectar a las cerca de cien máquinas que deberán dejar para siempre sus deberes, tanto en Temuco como en los sectores rurales, ya que su fecha de vencimiento tiene un límite: 31 de mayo del presente año.

La seremi de Transportes, Vivianne Fernández, señaló que "las líneas están trabajando para hacer un recambio y ahora viene el proyecto de chatarrización de ministerio de Transportes, y que tiene que ver con hacer un recambio de los buses que son más antiguos por buses más nuevos".

¿Cómo harán eso? La misma autoridad señaló el pasado lunes 25 del presente a Radio Digital FM que "vamos a comprar el bus antiguo y le vamos a entregar ese dinero al dueño de ese bus para que renueve su vehículo". Para ello Fernández explicó que se "está trabajando en el reglamento, esto se va a hacer con los recursos aprobados para el Transantiago, y que llegan a la regiones, y eso nos va a permitir hacer una renovación del parque, aunque eso no está del todo resuelto".

Eso sí Fernández, espera que el proyecto sea aprobado durante el primer semestre de este año, aunque fue enfática en decir que "es toda una realidad, se encuentra aprobado y se está trabajando en el reglamento", finalizó.

CON FRENO DE MANO

Las ganas de la autoridad regional coinciden con las de Conabus (Confederación Gremial Nacional de Regiones del Transporte Mayor de pasajeros de Chile). Claro que con algunas dudas.

Las principales son: ¿cuánto va ser el monto a pagar por la máquina antigua? ¿qué pasa con los empresarios que están en Dicom? ¿y si la oferta no satisface? Son preguntas que hasta ahora no han podido ser resueltas. La única certeza es que les obtendrán más dinero quienes compren máquinas más nuevas.

Mientras continúan las reuniones. La última fue el jueves en el ministerio de Transportes, pero como siempre no ha salido humo blanco.

Para la Conabus la solución es simple. "Que se definan los montos, ya sean cinco, diez o más millones", pero desde ya aseguran que no les sirve de mucho ya que "el empresario se va a tener que endeudar sí o sí", señalaron desde la confederación y eso podría implicar que salgan del sistema.

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